Airhead i en Sunwind 311

Jag kan inte hålla mig från att arbeta med båten trots att jag tänkte hon skulle få vara i fred och vila ut under vintern inför våren 2022. Jag har demonterat den befintliga vattentoaletten och ersatt den med vår mulltoa - Airhead - från förra båten. Jag var lite osäker på hur Airheaden skulle passa i Sunwind eftersom en Airhead är högre än en vattentoalett. Det visade sig dock fungera utmärkt även om jag bara provsuttit den utan att använda den i skarpt läge än. Vi beställde Airheaden med veven på vänstersidan (sett framifrån) vilket inte var helt idealiskt i Sunwind men det gick faktiskt att flytta vevhantaget till högersidan med lite besvär och det blev så mycket bättre. Hålltanken och bordsgenomföringarna tänker jag låta vara kvar tills vidare. Hålltanken sitter undanskymt och är inte i vägen och jag behöver inte utrymmet. Jag har heller ingen lust att starta upp vårsäsongen med ett plastarbete. Jag vill sjösätta a.s.a.p.

Färdigt för vila

Motorn konserverad. Oljan och filtret bytta. Vattentanken tömd. Septitanken tom. Alla kranar till hälften öppna. Båten tömd på det mesta. Täckställningen på och likaså pressen. Det tog en del tid men det har jag ju gott om nu. Nästa höst kommer det gå mycket fortare.

Upptagning

De befintliga slingmarkeringarna passade inte till klubbens sublift. Men alternativ slingplats funkade det också. Viktigt att hålla koll på vart drevet sitter bara. Jag hade träklossar under relingslisten av gummi för att minimera risken att relingslisten skulle kunna ta skada när slingbandet stramas åt och lyfts. Jag har masten på i år. Skönt att kunna torrsätta en torsdag. Betydligt lugnare på dessa pensionärstider.

Övernattning med 4 personer

Trots att jag inte var helt 100 så bestämde vi oss för att ta med Gunilla och Marie på en seglingstur till Örsholmen med middag och övernattning. Trots hyfsat prognos så hade Trälhavet bestämt sig för att inte lyssna på prognoser utan bjöd på ett riktigt blåsigt och tråkigt väder. Vi hade vissa problem med att få revet att ta och uthalet att hålla emot den kraftiga blåsten. Min uppskattning är att det blåste en bra bit över 10 m/s. ( Sedemera visade det sig att fjädern i avlastaren kärvade så linorna inte låste sig som de skulle). Vi beslöt oss för att ge upp seglingen ocvh gå för motor istället och det gick ju alldeles utmärkt. Vi grillade och övernattade och dagen efter seglade vi hem i fina vindar i rätt riktning.

Olyckan i trappen

Näst sista dagen, eller rättare sagt natten, på Öland ramlade jag utför trappen och slog mig rejält. Det blev 112 och akuten i Kalmar. Lyckligtvis överlevde jag och otroligt nog bröt jag ingenting. Rejält blåslagen och blodig men det går ju så sakliga över. Efter olyckan hade jag ont i ryggen och nacken vilket inte förvånade mig eftersom jag antog att jag slagit mig just där i min kullerbytta nedför trappen till våningen inunder. Det intressanta jag lärde mig av akutläkarna i Kalmar är att kroppen har en inbyggd försvarsmekanism som automatiskt krampar ihop musklerna i nacke och rygg när man faller. Det är oftast därför man känner sig helt mörbultad efter ett fall oavsett om man egentligen inte slagit sig nämvärt. Av samma anledning torde det förmodligen vara samma mekanism som är satt ur spel om man faller i berusat tillsånd. Det är alltså inte så att man slår sig  mindre om man är full bara för att man får mindre ont. Det är bara mycket farligare! När jag skriver detta, 9 november, är jag dock inte helt återställd. Ligamenten i fingrarna på båda händerna skadades och är fortfarande inte okey. Vad har detta med min seglingsblogg att göra kan man undra? Jo denna olycka fick som följd att det inte blev någon direkt mer segling detta år. Alltså ytterligare en plump i planeringen p.g.a olycka :-(

Första turen

Besökte vår klubbholme eller rättare sagt vår klubbö - Örsholmen. Seglade sen upp till den ena av klubbens uthamnar - Lilla Kastet. Sista natten denna gång tillbringades i en naturhamn vid Bockholmen, norr om Grinda. 

Sunwind 311

 En 31 fotare med plats för barn och barnbarn.

Traditionell förpik med dörr och två kojer. Salong med fällbart bord och två kojplatser. Vinkelformat kök till styrbord vid nedgången med ingång till akterkabin akteröver. Till babord vid nedgången ingång till toalett och föröver en navigationsplats. En båt som passar våra behov lång tid framöver. Båten är av årsmodell 1990 med en VP2002. Självslående fock, partialriggad, peke och badbrygga.

Vår Vega är såld!

Det tog inte så många dagar innan vi hade sålt vår Vega. Båten var förvisso både välbehållen och välskött men jag var ändock orolig att det skulle vara svårt att hitta en köpare. Förmodligen sålde vi henne för billigt men vi ville undvika alla problem och orosmoln när man har två båtar och endast en båtplats. Köparen eller köparna var ett ungt par med seglingserfarenhet som ville utforska skärgården.

Vega Milo till salu

Nu behöver vi en större båt för att få plats med barn, respektive och två barnbarn. Alltså 6 kojplatser. Med vemod måste vi sälja vår fina Vega-Milo som gett oss så mycket glädje under 5 års tid. Här är ett antal bilder som visar hur hon ser ut.