Toalettlösning del 2

Garderoben på styrbordssida borttagen. Väggen flyttat förut och tillpassad. Ny manuell toalett temporärt monterad för att kolla "hur det passar". Jag tycker det ser riktigt bra ut! Ska skaffa en septitank i veckan och montera dit den sen får jag se hur mycket utrymme det blir kvar. Jag ska kunna få in en 40 liters rostfri septitank. Behöver få tag på extra böjbar septislang och det finns det på "Bryggan" fast det kostar, ca 380 kr metern tror jag det var men det är det nog värt att slippa böka in plastkrökar och slangklämmor. Mycket mer jobb än vad man kan tro. Bara att såga till och passa in nya teakskivor tar timmar. Fast jag har kul!

Täckt

Idag täckte jag båten. I år använder jag en annan metod än jag använt förut. Jag har fendrar mellan pressen och skrovet så pressen kommer ut en bit från skrovsidan. Dunkar fyllda till ca 70% med vatten surrade i pressen som tyngd för att hålla pressen på plats.

Toalettprojektet

Till sjösättningen tänker jag göra en mer bekväm toalettlösning. Efter mycket funderande fram och åter har jag beslutat att offra en av sängplatserna i förpiken för att bygga in en komfortabel toalettlösning(nåja, så komfortabel lösning det går i en Albin Viggen).

Jag har monterat bort garderoben och kommer att stjäla ca 30 centimeter av stybords koj i förpiken. Det kommer alltså fortfarande att finnas 4 kojplatser men en kommer att vara för kort för en fullvuxen man. Jag tror jag kan leva med det för jag ser inte att jag någonsin kommer att vara 4 vuxna personer som ska övernatta i båten och om det någonsin blir aktuellt så får jag skaffa en större båt.
Om jag räknat och mätt rätt så kommer jag kunna få in en 30 liters hålltank utan problem och dessutom en standard toalett.
Eventuellt så kanske jag använder min kemtoa istället tills vidare.
Man kan t.om kanske ansluta kemtoan till en hålltank och därmed slippa tömma manuellt.
Fördelen med att ha toalettutrymmet här är att jag kan bygga en dörr som döljer toaletten och som samtidigt kommer att fungera som en dörr mellan kabyssen och förpiken.

Viggenklubbens höstträff i Bodaviken

Viggenklubbens höstträff 2014 gick i skaldjurens tecken. Vi träffades som förra året i Bodaviken hos Hasse och Elisabet.

 

 På vägen till Bodaviken mötte jag Roffe och vackra Mona.

Ljugarbryggan? Harald, Hasse, Ingvar och K-G.

 Gutår Viggenvänner!

Vackra Viggar i motljus.

Vackra Viggar i kvällsljus.

 Vacker gammal ek och Ingvar.

 

 Ingvar och Harald lämnar Bodaviken.

 

 

Stilstudie av en erfaren Viggenseglare, Harald.

 

Ingvar på väg hem till Trälhavet blit omflugen av svanar.

Vigga 511 på Youtube

Jag har lagt upp en film på yotube:

https://www.youtube.com/watch?v=XhupCy-DXrE

Båtbilder

Min vän Tony och jag seglade ut på Trälhavet i varsin båt och fotograferade varandra. Det blåste bra, jag seglade med revad stor men Tony körde sin Amigo 23 med fulla segel. Min GPS-logg maxade på drygt 6 knop, trots revat segel.

Här är jag och Vigga.

Här är Lilla Fröken och Tony.

Segling till Matilda

Idag seglade vi till Matilda och Robin. Det tog ca 1,5 timmar med en hyfsat bra vind. Första gången vi använde boj. Det gick bra, tur att båten är låg! Det gick enkelt att koppla bojen.
Vi fick en god middag bestående av färskpotatis, grillad lax, romsås och tzatike, mums.
På vägen hem gick vi för motor hela vägen ca 5 knop och då var vi hemma på 60 minuter.

Här är vi tillagda vid Matilda och Robins brygga.

Viggenklubbens sommarträff

Totalt 4 båtar, 5 personer och en hund var deltagarma på 2014-års sommaträff i Viggenklubben.
Dåligt väder men god stämning är en bra sammanfattning av helgen. Jag lärde mig jättemycket om båten och vad som är bra att ha med sig när man tillbringar fler än en natt i båten.

På väg till träffen. Det började med stiljte men övergick i ganska bra vind. 5.1 knop när jag närmade mig Lilla Kastet på Ingmarsö.

Matlagning  på lördagen. Vi skippade grillningen eftersom det regnade. Vi lagade maten i våra båtar och käkade på Haralds båt under hans fina kapell.

Det var vi som var där! K-G, Agneta, Ingvar, Harald och jag.

Så här såg det ut i Vigga 511 när maten stektes.

På vägen hem blev jag "omåkt" av Ingvar som gick för motor.

 

Väl ute på Saxarfjärden satte jag gennakern. Gick riktigt bra ända in tíll Österskär där jag tog ned gennakern och gick sista biten för motor.

 

Lilla Kastet 2014-06-17

Äntligen kom vi i väg på en första längre tur med vår Albin Viggen: Vigga. Vi lämnade ett regnigt Åkersberga tisdag em och hade en blöt men blåsig tur till Ingmarsö-Lilla Kastet. Sträckan är ca 18 distansminuter och det tog ca 5 timmar att komma fram. Vi hade hyfsade vindar i rätt vädersträck dessutom. Väl framme så var vi den enda båten som ankrade upp. En promenad runt klubbholmen med inspektion av bryggor, ankringsplatser och andra faciliteter gav ett mycket gott intryck. Ett underbart ställe helt enkelt. Nu var vi helt ensamma men vid midsommar brukar det vara drygt 100 båtar här. Vi vaknade på morgonen och tog en lång promenad runt naturreservatet, tog 1,5 timme att knalla runt. Eftersom jag hade glömt kastrullen hemma på diskställningen blev det inga nykokta ägg eller varmt kaffe eller te heller. Hemresan skedde i blåsigt väder. Vi tog in det första revet på storseglet och ändå så krängde vi ca 30 grader och forsade fram i drygt 6 knop.
När vi kom till Saxarfjärden fick vi börja kryssa oss hemåt. Efter Stora skratten gick vi för fulla segel men oj vad det sen blåste upp. Toppade 6,5 knop i kryssen och krängde som värst drygt 30 grader. Det kändes helt ok, båten beter sig stabilt och säkert och nu vet vi att hon klarar rejäla vindar med fulla segel. Hemma efter ca 5 timmar och nu var det skönt med en varm duch och varm, nylagad mat. Ca 36 distansminuter på 10 timmar ger ca 3,6 knop i snitthastighet om man mäter fågelvägen.

 

 

Premiärsegling

Äntligen var det dags för årets första segling!

 

Inte så tuff som det ser ut.

 

 

MS Rödlöga på väg ut.

 

Nya fallfickor. En till tampar och en till kaffetermos och ölburkar :-)

Masten på

Äntligen börjar Vigga bli klar att segla. I måndags kom masten på , med hjälp av Tony. Idag har jag städat båten och i morgon ska jag ned med dynor och segel. Om allt går som planerat blir det premiärsegling på lördag.

 

Nyligen påmastad.

 

På bryggan med masten på.

 

Någon form av dopping har byggt ett bo mellan brygga 2 & 3.

Hoppas doppingparet får vara i fred så äggen kan kläckas.

Sjösatt

Äntligen i sitt rätta element! Trots allt fix med genomföringar och igenplastade hål mm så verkar hon helt tät.

Avtäckt

Idag så avtäckte jag Vigga. Blir enklare att jobba med båten nu när jag går in i en mer aktiv båtfixar period. Sjösättning bokad den 21 april och fortfarande mycket kvar att göra.

Akterlucka

För att kunna stuva grejor i aktern och för att kunna komma åt rodergenomföring och självlänsar så har jag monterat en lucka i sittbrunnen. Jag tror detta var ett lyckat beslut.

Genomföringar

Jag har två genomföringar i fören som har varit avsedda för en spoltoalett som jag nu tagit bort och slängt. Jag tänker placera batteriet i fören och behöver ta bort ventiler och gemomföringar för att få bra plats med batteriet. Det var inte lätt att få bort genomföringarna. Jag började med att ta bort kransen på utsidan av båten i förhoppning att kunna knacka in genomföringarna i skrovet och ta bort dem innifrån. Det var inga problem med att fräsa bort kransen på utsidan men de satt ändock så hårt att det inte gick att lossa de alls. Förmodligen var de limmade med epoxi. Jag fick helt enkelt borra ett hål runt dem, utanför. med en hålborr något större än genomföringens diameter. Det gick utmärkt! När genomföringarna väl var borta konade jag hålet både innefrån och utifrån för att de plugg som jag i morgon ska plasta dit med epoxi inte ska kumma lossna vare sig inåt eller utåt.

 

Innertaksbula akter och för om mastbalken

Nu är det äntligen vår! Jag har jobbat en hel del på båten den senaste tiden. jag hade en bula akter om mastbalken som jag var lite orolig för. Det kunde ha varit fukt som trängt in i distansmaterialet som sedan hade utvidgats av kylan. Nu visade det sig lyckligvis att det inte var fukt som orsakade bulan. Bulan i innertaket kommer av att masten tryckts ned mot mastbalken, som lyckligtvis stått emot krafterna men distansmaterialet höll inte för trycket under de första 44 åren. Där mastbalken stötte masten trycktes distansmaterialet, balsa, ihop till ca 5 mm mot ursprungliga ca 10 mm. Akter och för om mastbalken sjunker alltså innetaket ned motasvarande ca 5 mm varvid en "bula" blir följden.

 

 

Så här ser det ut efter det att jag sågat upp innertaket:

Jag tänker spackla med polyesterspackel och sedan lägga på glasfiberväv sedan blir det helt återställt med lite färg. Distansmaterialet var torrt och fint även om det på sina ställen var ganska komprimerat (av mastens tryck mot däcket).